六盘水南编组站日平均6分钟接发一列车

六盘水南编组站。（资料图）

本网讯（全媒体记者 任舟影 吴学刚 黄蜀锦）2025年上半年，六盘水铁路枢纽的“二级三场”编组站六盘水南站日均办理车数8496辆，同比去年上半年增加1056辆，增长14.2%，圆满交出了一份亮眼的“成绩单”。

数据背后，是六盘水作为“四省立交桥”区位优势的强劲支撑，以及货运铁路枢纽优势的凸显。

7月4日，记者一行头顶烈日来到六盘水南编组站。编组站内，数十列待编列车和数十列已编组好的列车各就其位，不断有货物列车到达，同时编组好的货物列车正在发出。整个编组站忙碌而有序。

“这些天，我们每天都要编组上万车，平均每6分钟就要接发一列车，是成都局集团公司‘三大九小’编组站‘九小’中作业量最大最繁忙的编组站。近300名编组作业员工每天分为四班，确保24小时编组作业不中断。”六盘水南编组站副站长邓黔波额头冒着薄薄的细汗。

据了解，依据各站点枢纽地位、区位优势和物流情况，成都铁路局辖内共设有成都、重庆、贵阳3个大的编组站和六盘水、达州、西昌、广元、内江、宜宾、燕岗、密地（攀枝花）、阁老坝（遵义）等9个小编组站。因六盘水突出的交通枢纽优势和区位优势，六盘水南编组站主要办理昆明、贵阳、田家寨、内江方向的货物列车解编作业。同时大力组织株洲北、柳州、怀化等地的货物直达列车，充分缓解贵阳南站、昆明东站、成都北站等编组站的压力。每年的办理量近300万辆，为沪昆线的畅通发挥着巨大作用。

另一方面，六盘水南编组站还承担着首钢水钢集团进口原料铁矿粉、焦炭的运入编组任务。

“只要是供水钢的货物列车，我们都要优先编组挂运，确保水钢的生产。”邓黔波介绍，水钢生产的副产品水渣作为水泥原料，同样通过这里源源不断发往全国各地。六盘水本地居民生活必需品粮油、日用品等，也通过南编组站接收后发往水城站货场。

目前，六盘水南编组站有到达场13条、出发场9条、编组场24条、牵出线2条股道，每天有100多对200多列列车、上万辆车进出，在这里重新进行分解、编组后出发。经过编组的货物列车，有直达缅甸、老挝的中亚班列，还有直达东北、江浙，以及西北新疆、内蒙古等地的货物列车。